Im Gegensatz zu Lamborghinis damals neuem Miura mit Mittelmotor war der Daytona ein traditionelles Auto mit Frontmotor und Heckantrieb. Der als Tipo 251 bekannte Motor, der aus dem früheren Colombo V12 mit einem im 275 GTB / 4 verwendeten Neigungswinkel von 60 ° entwickelt wurde, war ein DOHC 2-Ventil pro Zylinder mit 4.390 ccm (4,4 l; 267,9 cu in) und 365 ccm ( 22,3 cu in) pro Zylinder, Bohrung x Hub 81 mm × 71 mm (3,19 in × 2,80 in), mit 6 × 2-Zylinder 40 DCN / 20 Weber-Vergasern (alternativ wurden 40 mm Solex-Doppelvergaser verwendet). Bei einem Verdichtungsverhältnis von 9,3: 1 wurden 259 kW (352 PS; 347 PS) bei 7500 U / min und einem maximalen Drehmoment von 431 Nm erzeugt. 44 kg / m (318 lbf⋅ft) bei 5500 U / min könnten 280 km / h (174 mph) erreichen. Die Beschleunigung von 97 km / h betrug nur 5,4 Sekunden.

Das Fünfgang-Schaltgetriebe (des Transaxle-Konzepts) wurde für eine optimale Gewichtsverteilung hinten montiert, und eine unabhängige Allradfederung war mit Querlenkern und Schraubenfedern ausgestattet.